Plymouth (automobile)
Pour faire face à la demande toujours croissante des consommateurs, et pour s’approprier une plus grande part du marché automobile, les dirigeants, dont le propriétaire du groupe de construction automobile américain Chrysler décidèrent de créer en 1928 une autre marque de voiture : Plymouth.
Historique de Plymouth
Face à l’augmentation de la demande populaire, le groupe Chrysler se voit contraint de s’agrandir. C’est ainsi que le propriétaire du groupe, Walter Chrysler, décida de créer alors la marque Plymouth. Plymouth rencontra immédiatement un franc succès, elle produit et vend plus de 9 millions de ses séries " standard ", à savoir : Plaza, Savoy, Belvedere, Fury et Gran Fury.
Mais avant le lancement de ces séries standard, Plymouth créa et mit sur la marché en 1959 la Valiant qui fut vendue à 3,4 millions d’exemplaires. La Valiant fut plusieurs fois revue et corrigée, restylée, mais n’eut de succès qu’avec sa version de 1972 utlilisée dans le film Duel de Steven Spielberg. Elle constitua d’ailleurs une bonne concurrente face au Chevrolet Corvair et au Falcon de Ford.
Après la Valiant, la série Belvedere fut créée en 1964 et sera produite à 2,3 millions d’unités. Dans la même année vint le coupé Barracuda, ou tout simplement "Cuda ". Elle fut une sérieuse concurrente de la Ford Mustang, mais ne parvint pas pour autant à détrôner cette dernière de la place de la meilleure vente.
Peu après, le coupé " Roadrunner " qui inspirera le futur Suprbird fut mis sur le marché. En 1975, la production de la Valiant fut arrêtée. A la place, la marque lance la Volare, produite à 1,3 millions d’exemplaires. C’est grâce à ce dernier modèle que le groupe Chrysler réussi à survivre malgré la crise pétrolière de 1973-1974 et la vente de Chrysler France (ex-Simca) et Chrysler-UK (ex-Rootes) à un constructeur français. Plymouth survit à peine avec la crise que traverse le groupe Chrysler, et plus encore sa concurrente Dodge commence à lui faire de l’ombre avec ses créations jeunes et sportives. Mais Plymouth continue lentement sa production, en s’efforçant de faire face et de répondre à chaque nouvelle concurrence.
En 1980, Plymouth sort la Reliant, produite elle aussi à 1,3 millions d’exemplaires, après avoir arrêter la production de la Volare. La Reliant fut à son tour remplacée en 1988 par l’Acclaim, la future Triumph, qui se retrouva à la tête des ventes pendant une partie des années 80. L’Acclaim tient beaucoup du Dodge Spirit et est mis à la vente jusqu’en 1994, pour céder la place à la Breeze en 1995.
La Breeze eut peu de succès. Bientôt apparaîtra Plymouth Néon, qui semble être la jumelle de Dodge Néon. La disparition de Plymouth sera imminente à partir de là. Les ventes de Plymouth commencent à diminuer au profit de Dodge et la série Voyager sera rebaptisée Chrysler Voyager, comme ce sont les seules qui rapportent encore sur le marché. En 2000, la marque Plymouth s’éteint définitivement.
Vu ses résultats plutôt médiocres, Plymouth fut fusionné à Chrysler, et finit par disparaître définitivement. le constructeur reprend à son nom les dernières séries Plymouth. Mais ne nous méprenons quand même pas, Plymouth a connu des p0ériodes de gloire et les voitures de marque Plymouth ont eu des milliers d’adeptes et d’admirateurs !