MG Rover

MG Rover Group est une entreprise de construction automobile britannique. Elle fut créée par James Starley et Josiah Turner vers les années 1880, sous le nom de MG Rover. Tous les deux étaient au début spécialisés dans la construction de machines à coudre et de bicyclettes.

MG Rover

Comme il a été dit auparavant, MG Rover est une société britannique créée par James Starley et Josiah Turner. Ces derniers ont commencé leur aventure dans le domaine technique par la construction de machines à coudre et des premières bicyclettes à traction par transmission à chaîne.

En 1888, Starley entame la construction de sa première voiture électrique, mais elle ne sera pas produite. En 1896, la société de J.K Starley & Co. devient la " société de cycle Rover ".

Starley meurt en 1901 et trois ans plus tard la production lancée à partir du coupé Rover 8, mais la production s’arrête dès 1924. Mais reprendra à nouveau en 1947 avec le modèle Land Rover, qui fut un grand succès. Suite à ce succès, des recherches ont pu être entreprises sur les véhicules dotés de turbines à gaz et la société cycle Rover s’est donc vue fournit par Buick des moteurs V8 pour ses séries P5 et P6.

La fusion avec la Leyland Motor Company (British Motor Corporation) ruina les qualités antérieures des productions Rover, ce qui affecta gravement la Rover SDI en 1976. La société de cycle Rover qui est alors devenue la British Leyland connu en 1970 une mauvaise qualité de production, ce qui nuisit à la production de la Rover SDI.

Vers les années 80, seule la fabrication des Land Rover se fera à Solihull tandis que les anciennes usines Austin et Morris serviront à produire les autres gammes de véhicules Rover, qui seront montés avec des moteurs Honda. Une fois de plus la British Leyland est renommée et deviendra le Rover Group. BMW prit à son tour le contrôle de la société en 1994, et développa le modèle Rover 75. Mais au bout de six ans, le constructeur le cède à son tour à des industriels, les " Phoenix Partners " pour dix livres, fatigué de ne trouver de solution à la situation financière catastrophique de la société.

Elle fut cette fois appelée la MG Rover, dont le siège et l’usine se trouveront à Longbridge au Birmingham. La marque Land Rover est ensuite revendue en partie au groupe Ford qui continuera l’exploitation pendant quelques temps. Incapable de financer la production de nouveaux modèles et après quelques demandes de fusion infructueuses, la société MG Rover dépose son bilan en avril 2005 laissant au chômage au moins 5000 salariés.

En 2007, un constructeur chinois, Nanjing Automobile pense pouvoir redémarrer les activités de la MG Rover. Finalement BMW toujours propriétaire vendra définitivement la MG Rover au groupe Ford afin qu’il ait l’exclusivité sur les modèles Land Rover.

La marque MG sera peut être attribuée à Nanjing Automobile qui prévoit la conception de nouvelle gamme d’ici la fin de l’année.