Hindustan Motors

Fondé en 1942 et implanté à Calcutta, Hindustan Motors devient le premier constructeur automobile indien à produire des voitures en Inde. A ses débuts, Hindustan Motors produit des voitures britanniques de la British Motor Company (BMC) comme Leyland, Austin, Morris ou encore MG. Depuis, ce constructeur est devenu une des plus importantes compagnies du pays, produisant des automobiles telles que les robustes Ambassador, les élégantes Contessa, ou encore la nouvelle Mitsubishi Lancer, fabriquée en collaboration avec le constructeur japonais Mitsubishi.

Les modèles produits par Hindustan Motors

Le modèle Ambassador est l’automobile phare de Hindustan Motors. Produit depuis 1957, l’Ambassador a d’abord été conçu sur la base de la marque britannique Morris Oxford, mais a, depuis cette date, subi plusieurs modifications. Pour des raisons de stratégie marketing préconisant la nouveauté, Hindustan Motors introduit différentes versions de l’Ambassador sur le marché, tout en gardant sa base générale et son identité : "Ambassador Mark II" en 1963, "Ambassador Nova" en 1991, puis "Ambassador 1800 ISZ" en partenariat avec le constructeur japonais Isuzu.

D’une longueur de 4,30 mètres, l’Ambassador est disponible dans 3 motorisations : un moteur essence de 54 chevaux, un moteur diésel de 41 chevaux, et un moteur essence d’origine japonaise par la marque Isuzu de 74 chevaux. Atteignant une vitesse maximale variant de 100 à 140km/h selon la motorisation, l’Ambassador se veut être une berline robuste pour le marché indien où elle s’adapte parfaitement aux infrastructures routières indiennes en développement. En outre, depuis les années 80, la climatisation ainsi que la direction assistée sont de série sur l’Ambassador.

Bien que ce modèle ne se vende pas très bien en Inde, son exportation remporte un large succès chez ses voisins : au Bangladesh et au Sri Lanka. L’Ambassador s’exporte même jusqu’au Moyen Orient, de la Libye à l’Irak, en passant par l’Egypte, la Jordanie et le sultanat d’Oman.

Depuis 1985, Hindustan Motors produit un autre modèle de berline, longue de 4,59 mètres, appelée la Contessa, conçue sur la base du modèle américain Vauxhall Victor FE de General Motors. Le modèle Contessa roule avec un moteur Isuzu et est disponible en 3 motorisations : un moteur essence de 75 ou 88 chevaux, et un moteur diesel de 55 chevaux. Comme l’Ambassador, la Contessa peut atteindre 140km/h en vitesse maximale. A noter que 200 Contessa ont été produites en 2000, ce chiffre très peu élevé s’explique par la gamme à laquelle le modèle veut appartenir : le haut de gamme qui est logiquement plus onéreux que l’Ambassador et qui se vend moins bien sur le marché indien.

Hindustan Motors produit, depuis quelques années, la berline Lancer, en partenariat avec le constructeur japonais Mitsubishi. La compagnie indienne est chargée de la production des moteurs : un moteur de 1800cm³à injection, un moteur 2 litres diesel et turbo, un moteur à essence de 1500cm³ et diesel de 2 litres. En 2001, 24063 berlines Lancer ont été produites par Hindustan Motors.

Les forces de Hindustan Motors sur le marché automobile indien

Les usines de Hindustan Motors sont réparties un peu partout en Inde, facilitant ainsi la mise sur le marché des véhicules ainsi qu’un rythme de production plus soutenu, dans les villes indiennes de Uttarpara, Pithampur, Thiruvallur, Hosur, et Pondichéry. Le dernier modèle, la Mitsubishi Lancer, est produit à Thiruvallur.

De plus, le modèle phare Ambassador bénéficie d’un large réseau de distribution en Inde avec 115 concessionnaires revendeurs et 60 concessionnaires exclusifs répartis dans tout le pays.

Hindustan Motors s’est lancé le défi d’améliorer ses services après-vente. Pour cela, le constructeur a créé trois divisions supplémentaires nommées Red (Rouge), Blue (Bleu), Green (Vert), dans le but de répartir le service après-vente selon les modèles commercialisés, pour mieux répondre aux attentes des consommateurs. La division Red est chargée du service après-vente de la Mitsubishi Lancer, la division Blue de celui des modèles Ambassador et Contessa, et la division Green sera chargée du marché rural avec les modèles Trekker et HM RTV, destinés à l’environnement rural et plus particulièrement aux agriculteurs.

Ainsi, les automobiles produites par Hindustan Motors bénéficient de l’expertise du constructeur indien depuis sa création, grâce aux véhicules britanniques qui ont été produites à ses débuts. Depuis le début des années 2000, Hindustan Motors produit des voitures conformes aux normes européennes en matière d’émission de gaz carbonique. L’exemple le plus marquant a été sans aucun doute l’adoption du moteur à injections multiples du modèle Ambassador 1800 ISZ. Hindustan Motors a su s’adapter aux exigences des marchés occidentaux, ce qui constitue un grand pas vers une éventuelle exportation de ses modèles en Europe.