La firme Delahaye

Delahaye est une marque de petites voitures particulières mais c’est aussi une fabrique de moteurs. Le créateur de la marque et des modèles Delahaye est le Français Emile Delahaye. Nous allons faire un survol de l’histoire de cette marque.

L’histoire de la marque Delahaye depuis son démarrage

Avant la création de l’entreprise Delahaye, la place de l’actuelle entreprise était occupée par une société qui construisait des machines pour faire des briques. Cette société était présente à Tours depuis 1845.

Ce fut en 1898 qu’Emile Delahaye commença à y fabriquer des moteurs d’abord, mais aussi des voitures, voire des camions. Pour ces véhicules, Delahaye partait du modèle de Daimler, c’est-à-dire qu’ils ont un moteur avec deux cylindres monté à l’arrière.

Delahaye participe aussi à des courses automobiles mais suspend sa participation dès que son fondateur mourut en 1901. Le développement des modèles Delahaye se fit très rapidement. En effet, les véhicules fabriqués par Delahaye devinrent de plus en plus puissants et aussi de plus en plus luxueux.

A partir de 1907, Delahaye entra également dans la production de pompe à incendie. Cette dernière est placée sur un camion pouvant emmener près de 15 pompiers sur les lieux de l’incendie. Delahaye se mit aussi à exporter ses voitures vers les Etats-Unis et vers l’Allemagne.

Delahaye créa d’abord le modèle 36 en 1909, puis le modèle 32D en 1910. Ce dernier modèle sera bien présent dans l’épisode des taxis de la Marne de 1914. A cause de la Grande Guerre, Delahaye se tourne plutôt vers les fabrications d’engins lourds et des machines agricoles. Vers 1920, Delahaye se met à nouveau à construire des modèles de voitures de plaisir. Il doit alors faire un consortium avec d’autres marques telles que Chenard et Walker. Le but du consortium est de rationaliser la construction afin de se protéger contre la concurrence américaine de Ford.

Un meilleur produit est présenté par Delahaye en 1926. C’est une autre pompe d’incendie. Sa capacité est élevée à 1800 litres par minute, elle est placée à l’arrière d’un camion et les enrouleurs de tuyaux sont amovibles.

Puis, la production d’un nouveau moteur à six cylindres permet à Delahaye de survivre malgré la crise mondiale de 1929. En 1931, Delahaye fabriqua aussi un gros camion de chantier. Le poids de ce dernier est de 7 tonnes et son moteur est à diesel pouvant contenir 10 litres. Le moteur est à injection directe et le camion est fabriqué sous la licence de FIAT. La progression de Delahaye continue avec le rachat de l’entreprise Delage en 1935. Les modèles Delahaye deviennent encore plus rapides et plus aérodynamiques.

Le modèle sorti en 1938 est particulièrement fascinant avec un design vraiment révolutionnaire. En plus, il n’y a pas que le design : le moteur possède 12 cylindres en V de 4,5 litres ; avec ses 238 chevaux, la vitesse maximale du véhicule peut atteindre les 260 Km par heure. Vous voyez comme cette voiture pouvait étonner, surtout par rapport à son époque.

Le modèle 146 est un autre type de camion Delahaye construit en 1939 ; c’est un camion qui possède des freins pneumatiques ainsi qu’un moteur diesel Garner. Durant la deuxième Guerre Mondiale, Delahaye s’associe avec d’autres constructeurs de voitures dans le Groupe Français de l’Automobile ou GFA.

Mais Delahaye recommence à produire ses propres véhicules en 1951 avec comme principal produit le camion Delahaye de type 163. A partir de 1948, Delahaye ne fait plus de petites voitures et se concentre plutôt sur les camions. Mais la production de camion elle-même s’arrête en 1956.

Ainsi, l’entreprise de construction de voiture Delahaye a connu une cinquantaine d’année de prospérité. Les modèles audacieux et innovateurs ont fait sa réussite. Mais il faut dire aussi que Delahaye avait maintes fois produit des modèles utilitaires si nous ne citons que les divers modèles de pompes à incendie ou la production des machines agricoles. Nous pouvons aussi remarquer que Delahaye a toujours su se maintenir sur le marché même pendant les périodes les plus dures telles que les guerres ou les crises.