Dans cet article, nous allons parler de la marque Darl’mat ou plutôt de l’entreprise française Darl’mat qui est un des grands concessionnaires de la voiture Peugeot. Pour cela, nous allons évoquer l’histoire de Darl’mat avec son fondateur et les courses automobiles auxquelles Darl’mat a participé sans oublier de parler de Darl’mat en tant que concessionnaire de la marque française Peugeot.

Darl’mat, le concessionnaire

Nous devons de prime abord savoir que Darl’mat vient du nom du carrossier Emile Darl’mat. Ce dernier a fait beaucoup de caractères singuliers aux voitures de la marque Peugeot. Darl’mat en est même venu à créer des modèles lors des 24 heures du Mans. A titre d’information, nous tenons à noter que le mot Darl’mat est d’origine bretonne et veut dire tiens bon, ou encore ceux qui tiennent bon. Depuis 1923, Darl’mat est un concessionnaire Peugeot. Pour cela, Darl’mat est chargé de personnaliser le design des coupés et des cabriolets de Peugeot. Ce ne fut qu’en 1934 que Peugeot décida d’intégrer totalement la marque Darl’mat dans sa gamme. Au début, les productions de Darl’mat se font à Paris, dans les ateliers de la concession.

Mais en 1936, Darl’mat se met à produire dans les usines Peugeot de Sochaux. Par la suite, les Darl’mat ont de belles carrosseries qui ont été dessinées par Georges Paulin de chez Pourtout. Toutefois, les Darl’mat seront considérés comme étant la " voiture de sport du pauvre " parce qu’elles coûtent largement moins cher que les voitures de sport que l’on pouvait trouver en France à cette époque. Nous remarquons également qu’Emile Darl’mat prit aussi soin de différencier ses voitures des autres Peugeot de série. En effet, il eut l’idée de signer ses véhicules avec un écusson aux armes de Paris tenus par une patte de lion à quatre griffes.

Darl’mat et les compétitions

En ce qui concerne la participation des Darl’mat aux courses automobiles, nous devons d’abord signaler qu’Emile Darl’mat avait un ami pilote du nom de Charles de Cortanze. Ce dernier lui avait demandé de faire une voiture qui pourrait participer au Mans. C’est pour cette raison que Darl’mat décida de créer une version " spécial sport " en 1936. Cette nouvelle version de la 302 avait alors pu courir à Montlhéry. Il y avait aussi d’autres Peugeot-Darl’mat qui ont participé aux 24 heures du Mans et les créateurs des voitures pouvaient être fiers des résultats de leurs véhicules. Par la suite, il eut un Roadster Darl’mat qui avait essayé d’atteindre les 200 Km/h de vitesse. Mais les essais et expériences n’ont pu être achevés à cause de la Seconde Guerre Mondiale.

Tout de suite après la guerre, les Darl’mat reprennent la course au sens propre du terme grâce à une voiture dont le moteur est dérivé de celui du 402 et qui participa à la course du Bois de Boulogne. Vers 1650, Darl’mat créa successivement un coupé 202, puis une 203. Mais Peugeot ne donna pas son accord pour la production du coupé Darl’mat 203 mâtiné de 403. C’est ainsi que nous pouvons résumer en quelques phrases l’histoire de la marque Darl’mat qui était en même temps le concessionnaire Peugeot et un participant aux diverses courses automobiles françaises.

Nous tenons à souligner encore que, de nos jours, il n’y a plus de voitures Darl’mat. Pourtant, Darl’mat est encore un concessionnaire Peugeot comme il a toujours été depuis la création de cette entreprise.